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不锈钢伸缩缝的位移量

1:温度变化是影响桥梁伸缩缝伸缩量重要因素
  温度变化是影响不锈钢伸缩缝收缩量的主要因素。由于我国面积广阔,温差差异很大,有不同程度的变化。我们建议使用以下数据进行设计参考。由于温度使桥梁的内部温度分布不均匀,因此会在梁末端产生角位移大跨径桥。通常,跨度比小,可以忽略。大跨径桥应在设计中考虑光束。
  2:具体徐变和收缩:
  如果桥梁的钢筋混凝土桥梁和预应力混凝土桥梁被认为是徐变并且收缩。徐变预应力下梁的弹性变形量乘以徐变系数α= 2。通过20℃的温度降低转化收缩量。应考虑安装时混凝土的徐变化和收缩,所有徐变和收缩量应乘以缩减系数α。以下值用于设计参考。 徐变年龄是根据预应力施加后的时间计算的。收缩率是根据安装到安装后混凝土的总年龄计算的。添加安装不锈钢伸缩缝后施加的预应力。
  3:由各种负载引起的桥梁偏转
  实时加载、恒载将导致桥端的角位移,并且不锈钢伸缩缝将产生垂直的、水平和角位移。如果梁很高并伴有振动,应特别小心。当由于甲板表面变宽而要安装纵向不锈钢伸缩缝时,由于中跨的大偏转,还应注意振动期间位移随时间的相位差。
  4:地震影响导致结构性位移
  地震对不锈钢伸缩缝位移的影响是复杂的,仍然难以掌握。在设计伸缩缝时通常不考虑它。但是,如果可靠的数据可用于计算桥墩的、旋转、的水平移动和倾斜。在设计中考虑当然更好。
  以上是关于不锈钢伸缩缝的位移量相关简说,本公司有铝合金型材、不锈钢材料,根据不同客户的实际需求可配止水带和阻火带达到防水,防火功能。按其部位分为四大类;地面变形缝装置、内墙变形缝装置、外墙变形缝装置、屋顶变形缝装置等,如需购买产品,欢迎致电本公司。


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