末端11月，中国新能源汽车累计销量稀奇1073万辆，其中纯电车型占比58%，依旧为商场主流。但过往纯电车型在高寒环境下的续航能力、低温状况下的充电性能、系统热管束等方面存在技艺瓶颈，因此永久造成“电车不外山海关”的巨额偏见。不外跟着新能源车企技艺更动的赓续突破，纯电车型在朔方的散布不均问题有望得到显贵改善。

12月27日，极氪智能科技（以下简称"极氪"）举行冬征技艺发布会，依托全栈自研生态体系，以行业首发四大发明、三尊驾控技艺挑战极寒与冰雪路况。

据先容，极氪以"慑服低温"为攻坚锚点，在整车热管束、智能座舱、能源三电、充电补能等低温出行中枢范畴，行业首发九源热泵、速热无霜空调、800V第二代金砖电板、800V极寒液冷极充桩四大发明，好意思满电动汽车能源性能、续航补能、能耗流露"低温如常温"。

具体来看，九源热泵通过4大废热热源、2大余热热源以及3大辅热热源的深度交互，龙套全车热量壁垒，减少恣虐。仅以芯片废热为例，其回收功率可达1700瓦，相称于每小时省1.7度电，省下来的电不错多跑10公里。同期，九源热泵领有行业排量最大、转速最高的压缩机，最高转速超12000转，每分钟可轮回压缩500升以上冷媒，-40℃~50℃行业最宽责任温域，灵验减少制热用电，延迟续航里程。-20℃低温环境下，极氪仍不错接纳环境余热给电板加热，甚而一杯拿铁咖啡的热量也能得到灵验摆布。此外，基于极氪全栈自研智能热管束算法，九源热泵可凭据整车制热肯求，即时改动热能流动战略，好意思满300+智能温控步地。

极氪速热无霜空调惩办了易结霜、升温慢、能耗高级问题。无霜空调可通过"冷媒+冷却液"双介质温控技艺，将热交换温差适度在2℃以内，幸免外部换热器结霜，保证空调快速连合升温；通过集成模块流说念的优化预备，好意思满冷热抨击，加大热交换面积，进步换热性能；模仿空气能源学CFD技艺，对管说念孔径、曲率进行优化，将冷却液流阻臆造到正本的一半。实测数据夸耀，在-20℃环境中静置12小时后，极氪速热无霜空调将座舱温度升至20℃仅需10分钟。

极氪自研800V超快充第二代金砖电板亦流露出出色的低温性能。第二代金砖电板选拔全栈自研的第二代锂离子加快技艺，低温轮廓阻抗臆造36%，电导率进步40%；同期选拔自研复合热盾保温技艺，上有高分子材料"保温被"，下有精密成型"羽绒毯"，好意思满电板立体保温；电板预热和维温功能，在车辆电量低于20%时，贯通过车机助手主动提示用户充电并推选隔邻充电场站，热管束系统支撑电板预加热功能。实测数据夸耀，在-10℃环境中静置12小时后，搭载第二代金砖电板的极氪7X，仅18分钟就能从10%充至80%。

除第二代金砖电板，极氪800V超快充三元锂电板低温流露一样优异，在-10℃工况下，低温放电量进步3%，热管束能耗减少7%，整车续航进步30公里以上。

极氪行业首发的800V极寒液冷极充桩则从补能端龙套低温低效的礼貌。其单桩最大功率达到800kW，通过车桩同源液冷结构预备，责任温域-30℃~60℃，-30℃极寒环境下仍可好意思满充电"一秒一公里"。

极氪方面显现，2026年，极氪将在天下建成2000座极充站，10000根极充桩，桩桩皆是800V，站站皆是超快充。极氪App充电舆图接入第三方充电桩也将突破180万，确实好意思满"15分钟找到桩，15分钟充好电"，让充电如同去便利店一样浮浅。将来"1515便利电"朔方商场隐敝率将稀奇85%。

此外，极氪三尊驾控技艺让极氪得以在冰雪环境极限工况下获取优异流露。高性能三电系统+高通过性，全栈800V高压系统，互助空气悬架+CCD电磁减振系统，让极氪既能竞速漂移，又能雪地越野；智能四驱系统，可好意思满四驱/后驱毫秒级切换，保险车辆在冰雪路况下的巩固行驶；自研的dTCS散布式牵引力适度系统好意思满端到端平直指示反应，车轮打滑到好意思满反应轮回时间从66ms臆造到6ms，大大臆造车轮打滑量。

极氪冬征技艺发布，秀美着极氪开启国产纯电进军朔方商场的新篇章。凭借全系车型的冬季万能流露、优异实测收货和坚实用户口碑，极氪默示，将来将合手续加强朔方商场布局。

采写：南皆·湾财社记者 陈镜安开云体育(中国)官方网站