「42Talk」是一档由 42 号车库打造的 面向新动力车主 的线上聊天节目，但愿这些信得过车主声息可以匡助你买到最合适的新动力车。

42Talk，发现最信得过的车主之声。

本期嘉宾 ：

对小米汽车的印象

第一印象

Laven：

小米官宣造车时，你们的第一印象是什么？

WTD：

手机厂商竟然也能造汽车 ，这是我的第一响应。

鱼同学：

其时我挺惊喜的，因为平时通勤基本用不上车，但听到小米要造车的音书后，我迅速去学了驾照。客岁 5 月，我花了一个月就把驾照拿下来了，其后发现小米汽车的口碑还可以。

诚然我不算狂热的米粉，但这些年看着小米成长，也复古过不少他家的居品。 看到小米造车，我很好奇一个手机厂商、互联网公司要若何和传统车企竞争，又能作念出什么不通常的惊喜居品。

屹松：

我其时第一响应是，小米入局造车详情会作念我方最擅长的事。一方面，它擅长作念「价钱屠户」；另一方面，它擅长把居品养殖降生态链，达成不同居品之间的联动，也等于米家生态。

这两点在汽车行业过去很罕有，更别说在一个品牌上同期体现了。 而且其时苹果也说过要造车，小米加入后，两大科技巨头王人跨界造车，这件事情很有看点。

使用后印象的更正

Laven：

刚才 WTD 提到，得知小米要造车时，第一响应是「作念数码的竟然也能造车」，你其时对它没抱太高守望？ 你为什么会拔除疑虑，还成了首批车主？

WTD：

我也构兵过不少国内的新动力品牌，这几年许多新品牌上市，但有些还没比及实车落地就倒闭了。2023 年我玩卡丁车时，恰恰碰到小米汽车在作念团建宣传，其时 SU7 还没发布，我根本不知说念车长什么样，心里就犯咕哝：这台车确实能成功量产委用吗？

我是客岁 4 月 20 多号下定，九月份提的车。主要原因是 SU7 发布后，全王人顺应我的购车需求：通顺型轿车，树立也到位，有空悬、HUD，操控性也可以。下定前我去试驾过，接洽了一周才决定脱手。

Laven：

用了一段时刻后，你们对它的印象有变化吗？

鱼同学：

开起来很喜跃，操控和舒甘休王人可以 。我拿到驾照第二天就去试驾了特斯拉，也试过其他品牌，但小米的车开起来质感很好，颜值尤其惊艳，造型是我见过最有辨识度的，车漆和作念工王人很塌实。车机交互和智能化体验也可以，语音交互作念得很洞开，概括来看性价比挺高。

WTD：

和试驾时的感受一致， 它等于一台很随意的通顺轿跑 ，这点没变。 合座来说，体验稍稍高于我的预期小数。

屹松：

我很诧异，SU7 的完成度特地高，各方面体验王人很平衡，两位车主用了这样久也很喜跃。

但单论智能座舱，其实联想之前照旧作念到了很高的水平，是以我对小米期待更高。 看到 SU7 的座舱唯有一块中控屏时，我有点失望，以为它没把车内文娱作念到极致，但从通顺轿车的居品逻辑来看，不堆砌多块屏幕也合理。

不外雷军说要用作念手机、平板的训戒来造车机，这个念念路很合理。因为软件生态很难作念，其他品牌要么是节略地适配，要么是去高度定制，本钱和体验其实王人有一定的谐和。

小米弃取了更顺应我方的路，但第三方软件适配还有进步空间，比如主流的 APP 王人没问题，但像 Apple Music 这样的小众应用就不行，这亦然行业通病。可能我对它预期太高，是以有些方位会略低于预期，但合座完成度确乎可以。

等车太长会劝退吗

Laven：

鱼同学，你之前跟我提过我方有增购 YU7 的计算？如果交车周期太长，会影响你的购买决定吗？

鱼同学：

对，我本来就策画买一辆轿车和一辆 SUV。一运转 SUV 看的是特斯拉 Model Y，客岁下定后一直没提车。因为其后 Model Y 换代加价了，比之前贵了四五万，优惠也取消了，我以为后续它的价钱详情会下落，就想着再等等看。背面看到 YU7 也快上市了，因为我看下来以为小米的居品更顺应我的购车需求，是以策画等它上市。

我的 SU7 是 9 月 17 号下定的，原来展望本年 3 月提车，差未几要等半年，终局客岁 12 月 15 号就提到车了，提前了三个月。

是以按以往训戒，只须早点定车，本年内应该能委用。我目下有车用，倒不焦虑，但详情是越早提车越好。不外要害照旧价钱，如果订价太夸张我详情收受不了， 如果价钱合理，我会第一时当前单 。

小米车主用车体验

用车时遭逢的问题

Laven：你们在用车进程中遭逢过哪些问题或不太喜跃的方位？

WTD：

主如果软件上的小问题。

我用苹果手机，放在无线充电位时，NFC 钱包老是会自动被叫醒，算是个小 bug，还有导航在某些路段辅导会比较慢。硬件方面没遭逢网上说的雷达开裂之类的问题。

我不是一个很抉剔的东说念主，对于车而言，我以为只须开着喜跃就行。小米的操控性和一直想要的 HUD 功能也刚好顺应我的需求。

屹松：

许多车企为了从简本钱，无线充电模块会集成 NFC 感应 ，但特斯拉用的是分离式模块是以倒莫得这个问题。不外这个问题不算严重，手机放在上头它即使触发了 NFC 背面也会我方切换到充电情景，许多车王人是这样的。

鱼同学：

我在刚提车时试过智能停车，偶尔会半途一会儿停驻 ，没全王人停进车库，是以其后基本无须这个功能了，但愿后续能优化。

语音交互方面，偶尔会出现识别造作的情况 ，还有主驾叫醒小爱同学后，副驾或后排如果想进行语音交互的话需要等主驾关闭后材干叫醒，因为它目下只可识别单区域指示。

硬件方面，我以为 HUD 显露的清亮度不如屏幕 ，是以我对 YU7 的 PHUD 挺期待的。

屹松：

这些确乎是车主日常会遭逢的痛点。语音助手叫醒有「锁音区」的逻辑，哪个区域叫醒，就只听哪个区域的指示。有些品牌照旧有「免叫醒」的功能了，这应该是技能上的问题，小米后续应该会升级，到时候无须重复说叫醒词，顺利说指示就行。

Laven：

你们以为 SU7 用下来有哪些小问题是必须在 YU7 上校正的？

WTD：

我主要以为是援助驾驶的合座节拍。 车少的时候它开得很激进，车多的时候又太保守 ，在市区出郊区车变多的时候就容易被加塞。是以车多的时候我宁肯我方开，车少才用援助驾驶。

屹松：

我开 SU7 的里程不算多，卤莽 1,000 多公里，主要发现两个照旧在 YU7 上校正了的方位：一是 手机的无线充电位从一个改成了两个 ，之前可能是本钱接洽；二是 杯架遐想 ，SU7 用的橡胶材质容易老化、泛白、发粘，YU7 照旧换成了可升降的机械纤维材质，耐用性和质感王人更好。

除此以外，SU7 当作通顺轿跑，空间和坐姿会受限于车身的结构。 YU7 的后排可转换和前排零重力座椅 使乘坐的舒甘休也有了很昭着的进步。

最喜跃的方位

Laven：

小米 SU7 用下来有哪些比较喜跃的方位？

WTD：

智能停车其实挺好用的 。诚然像鱼同学说的，遭逢消防箱、地锁这些梗阻物会有体感很不闲逸的一会儿刹停，坐着不太喜跃，但它合座照旧挺可靠的，网上说出现撞墙的情况我也没遭逢过。

鱼同学：

最喜跃的是驾驶质感和语音交互。

日常使用节略的语音指示莫得什么问题，何况我也不会跟它说太复杂的需求。还有等于这款车的回头率确实很高，不管是充电照旧出去玩，总有东说念主问价钱、树立等干系的问题，算是提供了一定的情谊价值。

终末悔的事情

Laven：

买车到目下，你们终末悔的事是什么？

WTD：

有点后悔莫得在定车时就把配件买好 。因为其时想着先提车，中控物理按键、双表盘这些配件可以等提车后再徐徐加装，终局其后发现双表盘一直没货，但最近补货了。

鱼同学：

后悔没早点下单。其后买车时权力没了，选配算下来落地差未几 33 万，比之前贵了不少。

对 YU7 的期待和顾忌

YU7 最蛊惑东说念主的方位

Laven：

目下公布的信息里，YU7 最蛊惑你们的方位有哪些？

鱼同学：

率先是颜值，还有 PHUD 和零重力座椅的升级 。因为我平时会在车里午休，零重力座椅能让休息更喜跃。

WTD：

我暂时不接洽 SUV，毕竟家里东说念主少。但如果选 SUV，闲逸性详情是紧要接洽的，是以 YU7 的零重力座椅很蛊惑我 。另外，当作 SU7 车主， 我但愿改日 SU7 改款能加上 YU7 上树立的可变天幕和前备箱物理按键 。

屹松：

从个东说念主感受来说，YU7 的颜值确实很惊艳。如果 30 万傍边能买到这样帅的 SUV，尤其是它官方的绿色车漆，开在路上回头率详情很高。 在这个价位里，不管是燃油车照旧新动力车，很少有像它这样兼顾性能、通顺和电动属性的车型，而且合座遐想莫得昭着短板，这自身等于很大的上风。

Laven：

你们以为 YU7 的树立公布后，SU7 会显得老旧了吗？

WTD：

我不这样认为，轿车和 SUV 自身等于不同的定位，功能需求也不通常。

鱼同学：

我买的是 Max 版块，树立照旧迷漫用了。可能 Pro 版或轮番版车主会有不同的感受，但毕竟新动力车迭代快，隔了一年多有树立各异很往常。早提车能享受前期的关注度，背面的车型当然会跟着技能非凡和本钱下落升级树立，这是行业发展的势必，全球基本王人能收受。

YU7 胎宽过窄的争议

Laven：

最近网上对 YU7 的胎宽有争议，你们若何看？

鱼同学：

小米这样大的企业，造车团队也很专科，我服气他们详情经过了充分考据，不管是造型遐想照旧续航考量，应该没问题，我不会太惦记。

WTD：

遐想成这样详情故意思意思，但因为我还没试驾过，致使目下哨下门店也只可围不雅不可上车，是以要说具体感受得比及试驾了之后才知说念。如果要在目下来说的话，我服气这个遐想是合理的。

屹松：

后轮胎宽是 275mm，照旧很宽了。可能因为车身造型太通顺，视觉上会显得前胎过窄。从日常驾驶来看，这个胎宽对操控质感影响不大，主如果后方视觉恶果的问题。如果堤防的话，小米也提供了选配的决议。

YU7 座舱使用手机芯片

Laven：

最近网上还有个争议，YU7 的座舱用了骁龙 8Gen3 的手机芯片，你们会堤防吗？它和车规级芯片在使用上有区别吗？

鱼同学：

我以为没问题。小米当作手机厂商，在芯片技能上有蓄积，挥霍级和车规级的区别更多是合规层面的考量。他们详情会把高性能、低本钱的芯片通过技能技巧改形成车规级来炫夸使用轮番。对用户来说，只须顺应轮番又有更强的性能，反而是善事。

WTD：

我不太堤防，只须用车时车机洞开，能炫夸日常使用就行。

屹松：

这个争议点我有一些我方的推断。

率先， 骁龙 8Gen3 和车规级的 8295 芯片其实是同源的，也王人是安卓的车机生态，是以在使用体验上不会有昭着各异 。车规级芯片的中枢是应答极点环境，比如温度、碰撞保护，只须作念好这些真贵措施，手机芯片全王人能用——就像宇航员需要天外服保护材干在极点环境糊口通常。

另外，小米为什么选 8Gen3 而不是 8295 ？从技能逻辑看， 这可能是为改日自研的玄戒芯片上车机作念铺垫 。玄戒芯片亦然从手机移动端建设的，和骁龙的旅途相似。如果小米想让玄戒芯片更快适配车机，先用手机芯片作念保护措施的尝试，既能镌汰本钱，也能为后续自研芯片上车蓄积训戒。这种决议既接洽了性能，也兼顾了技能布局，其实挺合理的。

对 YU7 的顾忌

Laven：

全球对 YU7 有什么顾忌吗？

鱼同学：

主如果对价钱的争议太浓烈了。我关注得比较早，也加了许多群，树立和功能其实基本王人曝光了，目下全球最讲理的等于订价。许多东说念主以为提车要列队，致使可能比及来岁，是以收受一定溢价，车评东说念主也在举高价钱预期，我看高管微博回答也清晰价钱不会太低， 有点惦记订价会不会蔓延 。

我比较守望价钱在 24-32 万这个区间。

WTD：

我猜起步价 26-27 万，顶配 33 万傍边。

我还有个顾忌等于它的委用程度。我身边有些一又友想买 SU7 或者 YU7，其中想买 SU7 的一又友到目下王人没下单，因为看到下单要等 50 周，以为太潜入。 我惦记 YU7 上市后，SU7 的委用程度会更慢，YU7 自身的委用也可能跟不上。

屹松：

我展望价钱在 27-34 万区间。

（小米 YU7 已公布售价区间为 25.35-32.99 万）

小米居品不耐用？

Laven：

许多东说念主说小米居品耐用性不如其他品牌，细节责罚也不够到位，你们买车时会惦记这点吗？

鱼同学：

我不太惦记。毕竟这是小米的前两款车， 小米汽车要立住口碑，品控详情会按高轮番来 。而且雷总亲身带队，是以我以为这方面照旧没什么问题的。诚然之前我也用过一些米家的居品，但王人是代工场坐蓐的，也不是他们的中枢居品，汽车当作中枢业务，应该会有划分。

WTD：

我一运转确乎有顾忌，是以是先去线下看车、试驾才下定的。我以为全球有点刻板印象，毕竟一分钱一分货嘛。

诚然我目下用苹果手机，但我也用过小米的手环、扫地机、智能水壶，这些性价比王人挺高。我花的这份钱，它带给我的体验是值得的。并不是说我花了 30 万买车却只赢得了一个十几万的体验。

然后在细节方面，SU7 经过了中保研以及各大媒体的屡次测试，我以为 SU7 的合座遐想是很提神细节的。

屹松：

我以为没问题。小米把居品逻辑想得很好意思满。毕竟有作念手机和平板的训戒，在车机屏幕上亦然肖似的念念路，仅仅需要适配车内环境和东说念主机工程。

他们在细节上的念念考深度比许多同业王人深，比如屏幕布局、交互逻辑这些，诚然不可说照旧作念到了极致，但确乎比大部分品牌念念考更深。

YU7 座舱体验共享

YU7 座舱及 PHUD 体验

Laven：

屹松能不可跟全球节略共享一下 YU7 座舱体验的感受？

屹松：

我个东说念主很提神内饰遐想和质感，其简直 SU7 这台车上，我不太喜跃的小数等于内饰。YU7 在这方面详情是有非凡，但还有进步空间。 YU7 弃取了双环抱式座舱遐想，主驾和副驾有环绕感，遐想念念路口角凡的，但合座的质感还可以再优化。

对于 PHUD ，全球有什么好奇的方位？

WTD：

YU7 的 PHUD 是线型的，那主驾的视线会不会受影响？比如看右侧的信息。因为 SU7 的 HUD 信息是正对主驾的。

屹松：

PHUD 的结构其实很节略，等于在挡风玻璃下方有一块长条屏幕，玻璃上的玄色区域崇敬反射屏幕显露的信息。这样作念有几个优点：配景是玄色，对比度高，强光下也能看明晰；屏幕用了 Mini LED，分区数目多，亮度迷漫。

它的结构很节略，有点像看镜子通常，从视觉角度看，前排傍边座位看屏幕王人很清亮，后排可能因为高度问题看得不是很好意思满，但前排的体验很好。

鱼同学：

我看过网上的曝光图，从图片里看嗅觉 PHUD 的信息区域偏窄，本色体验中内容会不会太小，发火目清？

屹松：

确乎 PHUD 的落魄宽度较窄，但比拟 SU7 的 HUD，它的横向延长恶果更强。而且它的宽度基本和传统边幅差未几，日常使用迷漫了。 如果作念得更厚，会被标的盘挡住或与路面重迭，是以这个尺寸是合理的。

鱼同学：

玻璃里的玄色反光条在强光下会不会影响视线？

屹松：

阿谁玄色条恰恰能挡住正上方的阳光，屏幕不会被直射，唯有极个别狡诈角度可能受小数影响，但日常使用没问题。

另外，我以为 PHUD 对 YU7 最大的进步在于： 率先它的视觉恶果比传统 HUD 好，能显露边幅信息、歌词、动态恶果致使宠物屏保，功能更敬爱；其次 YU7 行使了 PHUD 的上风能让边幅台更爽直，它去掉了 HUD 的凹槽和标的盘前的边幅，使得悉数座舱的遐想更随意了。

车主暴戾

Laven：

对想买 YU7 的用户有什么暴戾？

WTD：

要买赶早下定，臆想等车时刻不会短。

鱼同学：

当作竞争敌手，我想跟全球说，毕竟这是一个新款车型，全球可以多不雅察它上市后的弘扬，可以晚小数提车（不要和我抢）。

屹松：

如果你可爱 YU7 的通顺外不雅开云体育(中国)官方网站，又需要大空间 SUV，概括来看它是个很合理的弃取。从竞品角度，从它的定位，也从它的本色体验来说，它王人是一个特地好的弃取。